Bagaimana untuk mengimport motosikal dari China?

Jawapan Ringkas: Bagaimanakah Anda Mengimport Motosikal dari China?

Untuk mengimport motosikal dari China, pembeli B2B harus terlebih dahulu menentukan pasaran sasaran, memilih kategori motosikal yang sesuai, memutuskan sama ada bekalan CBU, SKD atau CKD sesuai, meminta sebut harga daripada pengilang yang berkelayakan, mengesahkan MOQ dan masa tunggu, menyediakan dokumen import, menyemak keperluan pematuhan tempatan, mengatur pemeriksaan pengeluaran, merancang penghantaran dan menyediakan alat ganti dan sokongan selepas jualan sebelum pelancaran.

Bagi pengimport dan pengedar, matlamatnya bukan sahaja untuk membeli motosikal pada harga yang kompetitif. Matlamat sebenar adalah untuk membina sistem bekalan yang dapat menyokong jualan, perkhidmatan, pesanan berulang dan pertumbuhan pasaran jangka panjang.

KAMAX ialah pengeluar motosikal China yang ditubuhkan pada tahun 2001, dengan 3 pangkalan pengeluaran dan eksport ke lebih 80 buah negara. KAMAX menyokong pembeli B2B yang berkelayakan dengan bekalan terus dari kilang, kerjasama OEM/ODM, perbincangan CKD/SKD, dokumentasi eksport, perancangan alat ganti dan penyelarasan selepas jualan.

Untuk Siapa Panduan Ini

Panduan ini ditulis untuk pengimport motosikal, pengedar, pemborong, kumpulan pengedar, pemasang CKD/SKD, syarikat perdagangan dan pemilik jenama yang menilai import motosikal dari China.

Ia tidak ditulis untuk seseorang yang membeli sebuah motosikal untuk kegunaan peribadi. Projek import motosikal B2B adalah keputusan yang berbeza. Ia melibatkan kesesuaian produk-pasaran, kos pendaratan, peraturan tempatan, keyakinan pengedar, alat ganti, sokongan servis dan bekalan berulang.

Ramai pembeli baharu bermula dengan bertanya, “Apakah harga terbaik anda?” Itu difahami. Tetapi pengimport berpengalaman tahu bahawa harga hanya menjadi bermakna selepas pasaran, model, konfigurasi, bentuk bekalan, dokumen dan pelan selepas jualan jelas.

Sebuah motosikal mungkin kelihatan menarik dalam katalog. Persoalan yang lebih sukar ialah sama ada pengedar tempatan anda boleh menjualnya, menservisnya dan menempah semulanya dengan menguntungkan.

Langkah 1: Tentukan Pasaran Anda Sebelum Anda Meminta Sebut Harga

Sebelum menghubungi pengeluar motosikal di China, mulakan dengan pasaran anda. Model yang sama boleh menjadi pilihan yang baik di satu negara dan pilihan yang buruk di negara lain.

Seorang pengimport yang serius harus bersedia untuk menjawab soalan-soalan ini:

• Negara atau rantau manakah yang anda sasarkan?
• Adakah anda menjual melalui pengedar, pemborong, saluran armada atau rangkaian runcit anda sendiri?
• Apakah sesaran enjin yang biasa terdapat di pasaran anda?
• Adakah pembeli lebih sensitif terhadap harga, penjimatan bahan api, ketahanan, reka bentuk atau identiti jenama?
• Adakah jalan raya kebanyakannya bandar, luar bandar, campuran atau luar jalan?
• Adakah anda sudah mempunyai rangkaian perkhidmatan?
• Adakah anda memerlukan sokongan CBU, SKD, CKD, OEM, ODM atau label persendirian?
• Adakah terdapat keperluan pensijilan, pelepasan atau pendaftaran tempatan?

Contohnya, banyak pasaran Afrika memerlukan motosikal komuter yang praktikal dengan kecekapan bahan api, alat ganti yang tahan lama dan penyelenggaraan yang mudah. ​​Pasaran Asia Tenggara mungkin mempunyai permintaan yang lebih tinggi untuk model Cub, underbone dan skuter. Pasaran Amerika Latin mungkin menggabungkan permintaan komuter, Cub, motosikal lasak dan off-road bergantung pada negara.

Pengilang yang baik tidak boleh mengesyorkan motosikal yang tepat tanpa memahami pasaran yang anda cuba tawarkan.

Sumber Berkaitan: Motosikal OEM vs ODM: Model Mana Yang Sesuai Dengan Pasaran Anda?

Langkah 2: Pilih Kategori Motosikal yang Tepat

Pengimport tidak seharusnya membina rangkaian produk hanya dengan memilih model yang kelihatan menarik. Pendekatan yang lebih baik adalah dengan memadankan kategori produk dengan kes penggunaan pasaran sebenar.Motosikal KAMAX

Motosikal Cub

Motosikal Cub sesuai untuk pasaran yang mementingkan perjalanan harian, pengendalian mudah dan reka bentuk praktikal. Ia boleh berfungsi dengan baik untuk pengedar yang membina rangkaian produk yang mudah dikenali dan dijual.

Motosikal Komuter

Motosikal komuter selalunya merupakan tulang belakang rangkaian pengedar. Ia biasanya dipilih kerana penjimatan bahan api, ketahanan, penyelenggaraan yang berpatutan dan penggunaan harian.

Skuter

Skuter boleh disesuaikan dengan mobiliti bandar, pengguna penghantaran, perjalanan jarak dekat dan pasar yang penting untuk pengendalian yang mudah.

Motosikal Kotoran dan Motosikal Luar Jalan

Motosikal lasak dan motosikal 'off-road' lebih sesuai untuk pengedar pakar, kegunaan luar bandar, tunggangan santai, saluran sukan atau pasaran dengan budaya 'off-road' yang kukuh.

Motosikal Jalanan

Motosikal jalanan boleh membantu pengedar membina rangkaian produk yang lebih tersendiri secara visual, terutamanya dalam pasaran runcit bandar yang mana reka bentuk dan imej tunggangan mempengaruhi pilihan pembeli.

Motosikal Elektrik

Motosikal elektrik harus dinilai dengan teliti. Permintaan bergantung pada infrastruktur pengecasan, jangkaan bateri, dasar tempatan, keupayaan selepas jualan dan penerimaan pengguna. Di sesetengah pasaran, ia menjanjikan; di pasaran lain, motosikal petrol kekal lebih praktikal.

Model yang betul tidak selalunya model terbaru. Ia adalah model yang boleh difahami, dikekalkan dan dibeli semula oleh pasaran anda.

Langkah 3: Tentukan Antara CBU, SKD dan CKD

Apabila mengimport motosikal dari China, pembeli sering perlu memilih antara bekalan CBU, SKD dan CKD.

CBU: Unit Binaan Lengkap

Motosikal CBU dibekalkan sebagai unit lengkap. Ini biasanya merupakan laluan paling mudah bagi pengimport yang mahukan pelancaran yang lebih pantas dan kerumitan operasi yang lebih rendah.

CBU mungkin sesuai jika anda sedang menguji pasaran baharu, tidak mempunyai keupayaan pemasangan atau ingin membekalkan pengedar dengan cepat.

SKD: Separuh Tertukar

Motosikal SKD dibekalkan dalam keadaan sebahagiannya dipasang dan memerlukan sedikit pemasangan tempatan. Struktur yang tepat bergantung pada model dan projek.

SKD mungkin sesuai untuk pembeli dengan keupayaan pemasangan asas, pertimbangan dasar tempatan atau pelan berperingkat sebelum penyetempatan yang lebih mendalam.

CKD: Remuk Sepenuhnya

Motosikal CKD dibekalkan dalam bentuk yang lebih terurai untuk pemasangan tempatan. CKD boleh menyokong strategi penyetempatan, tetapi ia memerlukan pengurusan pemasangan, pekerja terlatih, kawalan alat ganti, pemeriksaan kualiti dan perancangan volum jangka panjang.

CKD tidak secara automatiknya lebih baik daripada CBU. Ia boleh menjadi pilihan yang baik apabila pembeli mempunyai pasaran, persekitaran dasar, keupayaan teknikal dan jumlah pesanan yang betul. Tanpa syarat-syarat tersebut, CKD boleh mewujudkan lebih banyak risiko daripada manfaat.

Sumber Berkaitan： Penjelasan Motosikal CKD vs SKD vs CBU | Panduan Kilang Motosikal China

Langkah 4: Hantar Pertanyaan Serius kepada Pengilang

Siasatan yang kukuh akan mendapat jawapan yang lebih kukuh.

Daripada hanya menghantar "Sila hantar harga," berikan ringkasan projek yang ringkas. Ini membantu pengeluar mengesyorkan model, borang bekalan, dokumen dan pilihan kerjasama yang sesuai.

Pertanyaan import motosikal yang baik harus merangkumi:

• Negara sasaran
• Jenis pembeli: pengimport, pengedar, kumpulan peniaga, pemasang, syarikat perdagangan, pembeli armada atau pemilik jenama
• Kategori motosikal yang berminat
• Anggaran kuantiti pesanan pertama
• Sasaran volum tahunan jika tersedia
• Borang bekalan pilihan: CBU, SKD, CKD, OEM, ODM atau label persendirian
• Anjakan enjin yang diperlukan
• Keperluan pensijilan atau dokumen
• Keperluan penjenamaan atau penyesuaian
• Jangkaan masa pelancaran
• Alat ganti dan jangkaan selepas jualan

Ini juga merupakan penapis yang berguna. Pengilang profesional akan menanyakan soalan susulan tentang pasaran anda, bukan sahaja akan memberikan senarai harga.

Sumber Berkaitan: Bagaimana Pengimport dan Pengedar Boleh Memilih Pengilang Motosikal yang Boleh Dipercayai di China

Langkah 5: Sahkan MOQ, Masa Pendahuluan, Terma Pembayaran dan Sampel

MOQ dan masa tunggu bukanlah nombor tetap untuk setiap projek motosikal. Ia bergantung pada model, konfigurasi, warna, penjenamaan, pembungkusan, bentuk bekalan, jadual pengeluaran dan keperluan pensijilan.

Secara umum:

• Model standard biasanya lebih mudah untuk disebut harga dan disediakan.
• Projek label persendirian memerlukan lebih banyak pengesahan.
• Projek SKD dan CKD memerlukan lebih banyak perancangan pembungkusan dan dokumentasi.
• Warna, pelekat atau perubahan komponen khas mungkin menjejaskan MOQ dan masa penghantaran.
• Perbincangan sampel bergantung pada ketersediaan model dan jenis projek.

Pembeli harus mengesahkan butiran komersial sebelum pengeluaran, termasuk kuantiti, spesifikasi, terma pembayaran, jangkaan pemeriksaan, alat ganti, terma penghantaran dan dokumen yang diperlukan.

Di sinilah banyak masalah dapat dielakkan. Pesanan yang jelas sebelum pengeluaran jauh lebih murah daripada salah faham selepas penghantaran.

Sumber Berkaitan: Cara Mengaudit Kilang OEM Motosikal Sebelum Pesanan Pertama Anda

Langkah 6: Sediakan Dokumen Import Motosikal

Dokumen import motosikal berbeza mengikut negara, tetapi dokumen biasa mungkin termasuk:

• Invois komersial
• Senarai pembungkusan
• Rang undang-undang muatan
• Sijil asal
• Lembaran spesifikasi produk
• Maklumat berkaitan enjin dan VIN jika berkenaan
• Dokumen ujian atau pematuhan jika berkenaan
• Senarai alat ganti
• Manual pengguna atau dokumen servis jika diperlukan

Pembeli harus mengesahkan keperluan pasaran destinasi sebelum membuat pesanan. Sesetengah negara mungkin memerlukan homologasi, kelulusan emisi, pensijilan keselamatan, dokumen pendaftaran tempatan atau fail teknikal lain.

KAMAX boleh menyokong dokumentasi eksport dan komunikasi teknikal untuk projek yang layak. Walau bagaimanapun, kelulusan import akhir, pelepasan kastam, homologasi dan pendaftaran bergantung kepada pihak berkuasa pasaran destinasi dan tanggungjawab pihak pengimport.

Pembekal yang serius harus membantu menyediakan dokumen. Tetapi tiada pembekal yang bertanggungjawab harus menjanjikan kelulusan secara sambil lewa di setiap negara tanpa menyemak keperluan sebenar.

Langkah 7: Urus Pengeluaran, Kawalan Kualiti dan Pemeriksaan

Sebaik sahaja pesanan disahkan, spesifikasi mesti jelas. Banyak masalah import berpunca daripada butiran yang tidak pernah disahkan dengan betul: warna, tayar, lampu, pelekat, aksesori, pembungkusan, alat ganti atau keperluan dokumen.

Proses pengeluaran profesional harus merangkumi:

• Model dan spesifikasi yang disahkan
• Penjadualan pengeluaran
• Penyediaan bahagian
• Perhimpunan dan kawalan kualiti
• Pemeriksaan akhir sebelum penghantaran
• Pengesahan pembungkusan
• Pengaturan pemuatan kontena

Bagi pengedar, kualiti bukan sahaja tentang bekas pertama. Ia adalah tentang konsistensi merentasi pesanan berulang. Pengedar hilang keyakinan apabila produk berubah secara tidak dijangka atau apabila alat ganti tidak sepadan dengan motosikal yang telah dijual.

Itulah sebabnya pemeriksaan dan komunikasi bukanlah butiran pentadbiran. Ia melindungi reputasi pasaran anda.

Langkah 8: Rancang Pembungkusan, Pemuatan Kontena dan Penghantaran

Pembungkusan yang baik melindungi motosikal sebelum ia sampai ke gudang anda. Pembungkusan yang buruk boleh menyebabkan produk yang baik rosak.

Sebelum penghantaran, pembeli perlu mengesahkan:

• Kaedah pembungkusan
• Struktur pembungkusan CBU, SKD atau CKD
• Kuantiti setiap bekas
• Pembungkusan dan pelabelan bahagian jika berkenaan
• Perlindungan untuk komponen utama
• Memuatkan foto atau rekod pemeriksaan jika tersedia
• Dokumen penghantaran

Bagi projek SKD dan CKD, pembungkusan adalah lebih penting. Jika bahagian tidak dilabel dengan jelas, pasukan pemasangan tempatan mungkin menghadapi kelewatan, kesilapan, bahagian yang hilang atau kos buruh tambahan.

Pelan penghantaran yang baik bukan sahaja tentang pengangkutan. Ia juga tentang memastikan pembeli boleh menerima, memunggah, memasang jika perlu, mengedar dan menjual tanpa kejutan yang tidak perlu.

Langkah 9: Bersedia untuk Pelancaran Tempatan

Pengimportan motosikal tidak berakhir apabila kontena tiba. Pelancaran tempatan juga memerlukan perancangan.

Sebelum penghantaran tiba, pembeli perlu menyediakan:

• Penghantar barang dan broker kastam
• Gudang atau kawasan pemunggahan
• Pengesahan duti import dan cukai
• Tapak pemasangan tempatan jika SKD atau CKD digunakan
• Pelan pelancaran peniaga
• Penyimpanan alat ganti
• Komunikasi perkhidmatan
• Latihan produk jika perlu
• Langkah pendaftaran atau pematuhan jika berkenaan

Ramai pengimport baharu menghabiskan terlalu banyak masa untuk merundingkan pesanan pertama dan terlalu sedikit masa untuk menyediakan pasaran. Sebuah kontena di gudang bukanlah kejayaan. Kejayaan bermula apabila peniaga boleh menjual dengan yakin dan pelanggan boleh mendapatkan sokongan perkhidmatan.

Langkah 10: Rancang Alat Ganti Sebelum Penghantaran Pertama

Alat ganti tidak boleh difikirkan kemudian. Bagi pengedar motosikal, alat ganti adalah sebahagian daripada produk.

Pelan alat ganti mungkin termasuk:

• Bahagian yang bergerak pantas
• Pakai bahagian
• Item perkhidmatan biasa
• Senarai bahagian khusus model
• Pakej alat ganti pesanan pertama yang disyorkan
• Dokumen perkhidmatan jika berkenaan
• Proses untuk pesanan alat ganti masa hadapan

Pengedar lebih bersedia untuk mempromosikan model apabila mereka tahu alat ganti tersedia. Pengguna akhir lebih yakin apabila perkhidmatan adalah realistik. Pelan alat ganti yang lemah boleh merosakkan jenama baharu lebih cepat daripada jualan yang perlahan.

KAMAX menyokong perancangan alat ganti dan komunikasi selepas jualan untuk pembeli B2B yang berkelayakan, membantu pengimport membuat persediaan untuk penghantaran pertama dan pesanan ulangan pada masa hadapan.

Kesilapan Biasa yang Perlu Dielakkan Semasa Mengimport Motosikal dari China

1. Membandingkan Harga Seunit Sahaja

Harga seunit terendah tidak selalunya merupakan kos perniagaan terendah. Dokumentasi yang lemah, spesifikasi yang tidak stabil, pembungkusan yang lemah, komunikasi yang perlahan atau alat ganti yang hilang boleh menyebabkan kos yang lebih tinggi selepas penghantaran.

2. Meminta Harga Tanpa Butiran Projek

Jika pembekal tidak mengetahui negara, kuantiti, kategori, borang bekalan dan keperluan dokumen anda, sebut harga akan menjadi terlalu umum untuk menyokong keputusan sebenar.

3. Mengabaikan Pematuhan Sebelum Pengeluaran

Pematuhan perlu diperiksa lebih awal. Menunggu sehingga motosikal tiba boleh menyebabkan kelewatan, kos penyimpanan atau masalah pendaftaran.

4. Memilih Model Tanpa Perancangan Alat Ganti

Sesebuah model tidak sedia untuk dipasarkan jika peniaga tidak dapat menyokongnya selepas jualan.

5. Bergerak ke CKD Terlalu Awal

CKD mungkin berguna, tetapi ia memerlukan kesediaan operasi. Sesetengah pembeli harus bermula dengan CBU atau SKD sebelum membina keupayaan pemasangan yang lebih mendalam.

6. Terlalu Banyak Menyesuaikan Sebelum Pengesahan Pasaran

Penyesuaian boleh membantu pembezaan jenama, tetapi terlalu banyak penyesuaian sebelum membuktikan permintaan boleh meningkatkan kos dan risiko.

7. Melayan Pesanan Pertama sebagai Tawaran Sekali Sahaja

Pengimportan motosikal merupakan perniagaan berulang. Pesanan pertama harus dirancang dengan mengambil kira bekalan jangka panjang, alat ganti, pembangunan pengedar dan sokongan servis.

Bagaimana KAMAX Menyokong Pengimport Motosikal

KAMAX bekerjasama dengan pembeli B2B antarabangsa yang memerlukan lebih daripada sekadar katalog dan senarai harga. Sesetengah pembeli ingin menguji pasaran dengan model CBU terpilih. Ada yang memerlukan bekalan pengedar dan kesinambungan alat ganti. Ada yang menilai pemasangan SKD atau CKD. Ada pula yang mahukan kerjasama OEM/ODM atau label persendirian untuk membina jenama mereka sendiri.

KAMAX boleh menyokong pembeli yang layak dengan:

• Pemilihan model motosikal
• Bekalan langsung kilang
• Perbincangan model Cub, komuter, skuter, motosikal lasak, luar jalan, jalan raya dan elektrik
• Kerjasama OEM/ODM dan label persendirian
• Perbincangan kebolehlaksanaan CKD/SKD
• Sokongan dokumentasi eksport
• Perancangan alat ganti
• Komunikasi teknikal
• Penyelarasan selepas jualan
• Perancangan bekalan jangka panjang

Cara terbaik untuk bermula adalah dengan berkongsi negara sasaran anda, jenis perniagaan, kategori motosikal pilihan, jumlah pesanan yang dijangkakan, borang bekalan dan matlamat kerjasama. Dengan maklumat ini, KAMAX boleh mengesyorkan pelan import yang lebih praktikal dan bukannya hanya menghantar senarai harga umum.

Soalan Lazim: Mengimport Motosikal dari China

Beritahu KAMAX negara sasaran anda, jenis perniagaan, kategori motosikal pilihan, anggaran jumlah, borang bekalan yang diperlukan dan matlamat kerjasama. Pasukan KAMAX boleh membantu mengesyorkan model yang sesuai, sokongan dokumentasi eksport, perancangan alat ganti dan pilihan kerjasama untuk pasaran anda.

Request a B2B Import Quotation
Download Motorcycle Catalogue