SIRI MX / MOTOCROSS | PROJEK B2B

Motosikal Motocross untuk Perkembangan Belia, Latihan Saiz Penuh & Prestasi Luar Jalan

Siri KAMAX Motocross merangkumi rangkaian platform luar jalan yang berstruktur — daripada motosikal belia padat untuk pembangunan kemahiran klac manual kepada model MX / Enduro bersaiz penuh dengan rangkaian kuasa kelas 250cc–450cc yang boleh dikonfigurasikan.

Untuk pembeli profesional
Pengedar · Pengimport · Kumpulan Peniaga · Rakan Kongsi Perhimpunan · OEM / ODM

Minta Sebut Harga Projek

Siri Motocross

TRAIN KUASA

Kelas 140cc–450cc

APLIKASI PASARAN

Latihan · Motocross · Enduro · Teknikal Luar Jalan

FORMAT BEKALAN

CBU · SKD · CKD

SOKONGAN HOMOLOGASI

Disemak oleh Pasaran Destinasi

Ketersediaan pensijilan dan kelulusan jenis berbeza mengikut model, spesifikasi dan pasaran destinasi.

02 · Julat Produk

Pilih mengikut Tahap Penunggang, Casis dan Sasaran Prestasi

Bagi produk motocross dan enduro, anjakan sahaja tidak mencukupi untuk menentukan motosikal yang tepat. Saiz roda, kesesuaian penunggang, penghantaran kuasa, berat motosikal dan keupayaan suspensi menentukan kedudukan sesebuah model dalam barisan. Oleh itu, KAMAX menawarkan tahap casis dan powertrain yang berbeza untuk pengedar yang membina program luar jalan yang berorientasikan belia, latihan, saiz penuh dan prestasi.

Terokai Semua Siri

CUB

Tulang bawah

skuter

Jalan

Motocross

Sukan berganda

Elektrik

1-5 daripada 5 keputusan

K85 4-Lejang

285.8cc YB300H

Manual 6-Kelajuan

Roda 21″ / 18″

Teroka →
K65

140cc

Manual 4-Kelajuan

Roda 17″ / 14″

Teroka →
K16

279.6cc

19 kW / 24 N·m

105 kg

Teroka →
K20

249.9cc

Suspensi Boleh Laras

Roda Luar Jalan 21″ / 18″

Teroka →
K23 NC300S

283 CC

6-SPEED

PENGGANTUNGAN YANG BOLEH LARAS

Teroka →

03· Perbandingan Produk

Bina Campuran Produk yang Tepat

Jarak motocross yang kuat sepatutnya memberikan setiap platform penunggang dan peranan komersial yang jelas.
Bandingkan lima model pilihan mengikut tahap penunggang, enjin standard, format casis dan sebab setiap platform berada dalam barisan model tersebut.

model	Penentududukan	Enjin	Casis	terbaik Untuk	Kelebihan Utama
K65	Kemajuan Belia	140cc X150 · 4-Lejang · 4-Kelajuan	17″ / 14″ · Tempat Duduk 760 mm	Latihan belia · Pembangunan kemahiran klac manual · Rekreasi luar jalan	Casis padat memperkenalkan klac manual dan kawalan motosikal bergear sebelum penunggang beralih kepada geometri MX bersaiz penuh
K85 4-Lejang	Perkembangan Saiz Penuh	285.8cc YB300H · 4-Lejang · 6-Kelajuan	21″ / 18″ · Tempat Duduk 920 mm · Suspensi Boleh Laras	Belia berpengalaman · Peralihan bersaiz penuh · Latihan MX / Enduro	Menggabungkan geometri roda bersaiz penuh dan suspensi boleh laras dengan powertrain empat lejang yang lebih kuat untuk penunggang yang melangkaui basikal belia padat
K20	MX / Enduro Saiz Penuh Boleh Dikonfigurasikan	249.9cc CB250-F Standard · Pelbagai Pilihan Enjin	21″ / 18″ · Suspensi Boleh Laras	Latihan MX · Enduro · Pertandingan amatur · Program produk berbilang peringkat	Menyokong pelbagai tahap enjin dan spesifikasi pada satu platform bersaiz penuh, membantu pengedar meliputi pelbagai tahap harga dan prestasi tanpa menambah keluarga casis berasingan untuk setiap enjin
K16	MX / Enduro Kelas 300cc Ringan	279.6cc NB300 · Disejukkan dengan Air · 6-Kelajuan	21″ / 18″ · Berat Bersih 105 kg · Suspensi Boleh Laras	Teknikal luar jalan raya · Enduro · Latihan lanjutan · Pertandingan amatur	Powertrain kelas 300cc standard yang kukuh dan berat penerbitan yang lebih rendah mencipta titik permulaan prestasi yang lebih tinggi tanpa memerlukan peningkatan platform asas yang meluas
K23 NC300S	Prestasi Teras MX	283cc NC300S · Disejukkan dengan Air · 6-Kelajuan · 25 kW	21″ / 18″ · Kerangka Chromoly · Suspensi Boleh Laras Sepenuhnya	Performance MX · Enduro · Penggunaan luar jalan yang mencabar	Output enjin standard yang lebih tinggi dan perkakasan casis yang dibangunkan memberikan pengedar model prestasi yang jelas di bahagian atas rangkaian pilihan

04 · Kesesuaian Pasaran

Platform Berbeza untuk Keperluan Pasaran Berbeza

Produk motocross harus berkembang seiring dengan penunggang. Julat yang jelas secara komersial biasanya beralih daripada motosikal latihan bersaiz sesuai kepada platform bersaiz penuh, kemudian memisahkan produk volum yang boleh dikonfigurasikan daripada model yang lebih standard dan berorientasikan prestasi.

KEMAJUAN BELIA

Membangunkan Kemahiran Klac Manual dan Kawalan Gear. Penunggang belia yang melangkaui motosikal pemula yang lebih ringkas memerlukan casis yang mudah diurus sambil memperkenalkan kawalan motosikal konvensional.

Disyorkan： K65

KEMAJUAN SAIZ PENUH

Beralih ke Geometri Saiz Penuh. Sebaik sahaja penunggang telah membangunkan kawalan asas di luar jalan, saiz casis menjadi langkah utama seterusnya. Peralihan daripada platform belia yang padat kepada tunggangan di luar jalan bersaiz penuh.

Disyorkan：K85 4-Lejang

MX / ENDURO SAIZ PENUH YANG BOLEH DIKONFIGURASIKAN

Meliputi Pelbagai Tahap Harga dan Prestasi dari Satu Platform. Bagi pengedar yang menawarkan perkhidmatan kepada beberapa peringkat pelanggan, membawa casis yang berbeza sama sekali untuk setiap spesifikasi enjin boleh meningkatkan kerumitan produk, alat ganti dan perkhidmatan.

Disyorkan：K20 . K23 NC300S

RINGAN 300CC-CLASS MX / ENDURO

Mulakan dari Garis Asas Standard yang Lebih Tinggi
Sesetengah pasaran tidak memerlukan titik permulaan asas 250cc. Mereka memerlukan kuasa standard yang lebih kuat, transmisi enam kelajuan dan pakej bersaiz penuh yang lebih ringan dari awal.

Lawatan: K16

05 · OEM / ODM & Bekalan

Dibina Mengikut Keperluan Pasaran Anda

Pada motosikal MX / Enduro, keputusan enjin, casis dan suspensi saling berkaitan.

Enjin yang lebih berkuasa mungkin memerlukan spesifikasi penyejukan, sistem bahan api, perlindungan atau casis yang berbeza. Begitu juga, penaiktarafan suspensi dan kawalan penunggang harus mencerminkan tahap penunggang dan runcit yang dimaksudkan dan bukan sekadar meningkatkan bilangan pilihan.

KAMAX menyokong pengedar dan rakan kongsi label persendirian dengan konfigurasi peringkat projek berdasarkan platform yang dipilih.

Minta Sebut Harga Projek

Muat Turun Katalog ⬇

Konfigurasi Produk

Platform enjin · Sesaran · Karburetor / EFI · Penyejukan Udara / Air · Transmisi · Sistem Penghidup; Spesifikasi fork hadapan · Penyerap hentak belakang · Pengapit tiga kali ganda · Hendal · Spesifikasi roda dan rim · Tayar · Kawalan kaki dll.

✔

Pengubahsuaian Jenama & Grafik

Warna Badan · Logo Jenama · Grafik Perlumbaan · Grafik Plat Nombor · Grafik Tempat Duduk · Label Produk · Pembungkusan

✔

Peralatan Khusus Pasaran

Pencahayaan, instrumentasi, spesifikasi tangki bahan api, pelabelan dan peralatan elektrik terpilih berbeza antara platform dan keperluan projek.

✔

Bekalan CBU / SKD / CKD

Format penghantaran dan pemasangan dirancang mengikut model yang dipilih, jumlah projek, pasaran destinasi dan keupayaan pemasangan tempatan. Format yang tersedia berbeza mengikut model.

✔

Semakan Dokumentasi & Pematuhan

Semakan peringkat projek terhadap dokumentasi produk, pelabelan, pensijilan dan keperluan pasaran destinasi yang berkenaan.

✔

Alat Ganti & Selepas Jualan Khidmat Bantuan

Perancangan alat ganti awal yang disyorkan dan bekalan alat ganti berterusan mengikut model yang dipilih dan keperluan pengedar.

✔

Sokongan Aset Pemasaran

Fotografi produk, aset video dan sumber pemasaran terpilih yang sedia untuk pengedar.

✔

06 · Mengenai KAMAX

Dibina untuk Pengedaran Jangka Panjang

KAMAX menyokong projek motosikal antarabangsa daripada penilaian produk awal dan pembangunan spesifikasi hinggalah pembuatan, penyediaan eksport, pengenalan pasaran dan perancangan selepas jualan.

Sejak 2001

Pembuatan motosikal

80 + pasaran

Pengalaman eksport global

3 Pangkalan Pengeluarans

China · Peru · Myanmar

OEM / ODM

Projek produk, penjenamaan & khusus pasaran

07 · PENGALAMAN PASARAN

KAMAX dalam Pasaran Global

KAMAX bekerjasama dengan pengedar dan peniaga merentasi pasaran dengan profil pelanggan, peraturan, keadaan jalan raya dan struktur komersial yang berbeza.

Hungary | Ejen Eksklusif | Cub Pro 125

Bolivia | Peniaga Motosikal | Cub Pro 125

Brazil | Pengedar Motosikal Dirt | Motocross K23

08 · Soalan Lazim Pembeli

Soalan daripada
Pembeli Antarabangsa.

Jawapan kepada soalan lazim tentang pesanan, penyesuaian, format bekalan, pematuhan dan perancangan selepas jualan.

Lebih Banyak Soalan Lazim B2B →

K65 ialah model perkembangan belia kompak yang paling jelas antara lima motosikal pilihan.
Ia menggunakan enjin empat lejang 140cc, klac manual, transmisi empat kelajuan, roda 17″ / 14″ dan ketinggian tempat duduk 760 mm. Ia direka untuk penunggang yang membangunkan kemahiran kawalan klac dan gear konvensional sebelum beralih kepada casis yang lebih besar.

Tiada.
K85 4-Lejang menggunakan roda bersaiz penuh 21″ / 18″, ketinggian tempat duduk 920 mm, suspensi boleh laras dan enjin empat lejang enam kelajuan 285.8cc.
Ia berada pada kedudukan yang lebih baik untuk penunggang belia berpengalaman yang sedang mara ke geometri bersaiz penuh berbanding penunggang yang memerlukan motosikal asas pertama.

K65 ialah platform latihan belia yang padat; K85 4-Lejang ialah platform perkembangan bersaiz penuh yang jauh lebih besar.
K65 menggunakan roda 17″ / 14″ dan enjin 140cc.
K85 4-Lejang beralih kepada roda 21″ / 18″ dan powertrain 285.8cc yang jauh lebih kuat dengan suspensi boleh laras.
Ia merangkumi pelbagai peringkat perkembangan penunggang.

K20 ialah platform bersaiz penuh yang paling boleh dikonfigurasikan antara model yang dipaparkan.
Spesifikasi standard menggunakan CB250-F 249.9cc, tetapi platform ini menyokong pelbagai arah enjin alternatif 250cc, 300cc dan output yang lebih tinggi.
Ini membolehkan pengedar membangunkan beberapa tahap harga dan prestasi tanpa memperkenalkan casis yang berbeza sama sekali untuk setiap spesifikasi enjin.

K20 mengutamakan fleksibiliti konfigurasi; K16 bermula dari tahap prestasi standard yang lebih tinggi.
K20 menggunakan CB250-F 249.9cc yang disejukkan udara dalam spesifikasi rujukannya.
K16 bermula dengan enjin NB300 279.6cc yang disejukkan air, transmisi enam kelajuan dan berat bersih yang diumumkan ialah 105 kg.
Pilih K20 apabila berbilang tahap spesifikasi diperlukan di sekitar satu platform.
Pilih K16 apabila produk perlu bermula daripada pakej standard kelas 300cc yang lebih kukuh.

K16 menekankan pakej standard kelas 300cc yang lebih ringan, manakala K23 NC300S membawa kedudukan prestasi yang lebih kukuh.

K16 menggunakan NB300 279.6cc dan mempunyai berat bersih yang diterbitkan sebanyak 105 kg.

K23 NC300S menggunakan enjin 283cc yang menghasilkan 25 kW dan menggabungkannya dengan rangka kromoli dan suspensi boleh laras sepenuhnya.

Bagi pengedar, K16 dan K23 sepatutnya memainkan peranan harga dan prestasi yang berbeza dan bukannya bersaing sebagai dua model 300cc yang serupa.

K23 NC300S mempunyai output enjin standard yang diterbitkan paling kuat antara lima model pilihan ini.

Konfigurasi rujukan NC300Snya menghasilkan 25 kW pada 9,000 rpm dan 27 N·m pada 7,000 rpm.

Enjin alternatif juga tersedia untuk konfigurasi K23 khusus projek.

9 · Mulakan projek

Mencari Model yang Sesuai untuk Pasaran Anda?

Beritahu kami negara anda, saiz enjin sasaran, keperluan pensijilan dan anggaran kuantiti pesanan. Pasukan eksport kami akan mengesyorkan model KAMAX yang sesuai dan pilihan bekalan.

Minta Sebut Harga Projek

Whatsapp Sekarang →

Motosikal Motocross untuk Perkembangan Belia, Latihan Saiz Penuh & Prestasi Luar Jalan

Pilih mengikut Tahap Penunggang, Casis dan Sasaran Prestasi

K85 4-Lejang

K65

K16

K20

K23 NC300S

Bina Campuran Produk yang Tepat

Platform Berbeza untuk Keperluan Pasaran Berbeza

Dibina Mengikut Keperluan Pasaran Anda